آنچه باید درباره لنت ترمز بدانیم: راهنمای جامع

اما ممکن است از خود بپرسید: "چه چیزی باید در مورد لنت ترمز بدانم و چگونه می توانم لنت های ترمز مناسب را انتخاب کنم"؟ در این مقاله قصد داریم نکات کاربردی را در مورد نحوه انتخاب و خرید لنت ترمز بدون هیچ واسطه ای به شما ارائه دهیم.
یکی از معیارهای اصلی انتخاب لنت ترمز سختی یا نرمی آنهاست. این اصطلاحات دائماً توسط فروشندگان فروشگاه های تخصصی یا رانندگان معمولی استفاده می شود. اگرچه در واقعیت، پارامترهای ترمز تحت تأثیر عوامل متعدد دیگری قرار می گیرند و گاهی اوقات فروشندگان قطعات یدکی یا این را نمی دانند یا نمی خواهند اطلاعات مورد نیاز را برای مشتریان خود فاش کنند.
سازندگان لنت ترمز توانایی مواد برای فشرده سازی تحت فشار و بار را - سفتی می نامند. طبق استاندارد اروپا، این رقم در دمای معمولی باید در حدود 2% باشد و در دمای 400 درجه سانتیگراد از 5% تجاوز نکند. مشخصه سفتی نشان دهنده توانایی لنت ها برای ایجاد احساس عادی معمول هنگام فشار دادن پدال ترمز است. لنت های ترمز "نرم" دارای ضریب اصطکاک کافی هستند، ساخت آنها آسان تر است، اما این قطعات سطح ایمنی مناسبی را ارائه نمی دهند.

خریدار باید به پارامترهای دیگر لنت ترمز نیز علاقه مند باشد. اول از همه، ترکیب مواد اصطکاک باید در هنگام انتخاب لنت ترمز برای وسیله نقلیه خود در نظر گرفته شود. مدل های مدرن از ده ها ماده مختلف ساخته شده اند تا طیف گسترده ای از مقررات ایمنی و سایر الزامات را برآورده کنند. گاهی اوقات اینها می توانند متقابل باشند.
لنت باید بدون توجه به دمای محیط ترمز موثری را ایجاد کند. هنگام گرم شدن نباید "جوش"، "دود" یا مشکلات دیگری ایجاد کند و همچنین نباید به دیسک "چسبد". انتشار ذرات سایش ترمز ممکن است در محدوده معقولی ظاهر شود، اما نباید قطعات متحرک ماشین آلات را به درستی کار نکند. این ذرات آسیب زیادی به انسان و محیط زیست وارد نمی کنند، اما مطمئناً طول عمر سایر قطعات را کاهش می دهند.
تمام موادی که معمولاً در فرآیند ساخت لنت ترمز استفاده می شوند به دو نوع اصلی تقسیم می شوند. نوع اول، که توسط برخی اروپایی ها نیز نامیده می شود، حاوی حداقل مقدار فولاد است. نوع دوم یا "آسیایی" بر پایه مواد آلی بدون آزبست است. اما یک گروه سوم نیز وجود دارد - نیمه متالیک، که معمولاً شامل حدود 40-65٪ الیاف فولادی است. چنین لنت ها با رسانایی حرارتی بالا، هر چند موثر، ترمز با گام بالاتر مشخص می شوند. به دلیل بی دقتی در کارکرد دیسک های ترمز و افزایش انتشار ذرات این نوع بیشتر بر روی خودروهای تجاری نصب می شود.

لنت ترمز با مقدار کمی فولاد - تا 30٪ (کم فولاد) شناخته شده ترین و محبوب ترین در بازار خودرو اروپا است. آنها دارای ضریب اصطکاک 0.38-0.5 به لطف اجزا و مواد ثبت شده در فرمول آنها هستند. آنها همچنین به دلیل دوام عالی، توانایی در زدودن زنگ زدگی دیسک های ترمز و پایداری عالی در سرعت های بالاتر شناخته شده اند. عملکرد متعادل ترمز آنها به راننده این امکان را می دهد که از آنها در سرعت های بالا استفاده کند و مطمئن باشد که این ترمزها پیش از موعد خراب نمی شوند. 
لنت های ترمزی که حاوی فولاد نیستند، حداقل انتشار ذرات را تولید می کنند. آنها حاوی طیف گسترده ای از الیاف جایگزین NAO (غیرآزبست آلی) هستند. این لنت ها معمولاً برای بازار ژاپن ساخته می شوند، اما می توانید آنها را در ایالات متحده آمریکا نیز پیدا کنید، جایی که میزان فلزات خاص در مکانیزم ها توسط قانون کنترل می شود. اگرچه NAO ها هنگام ترمز بسیار بی صدا هستند و کمترین ذرات را تولید می کنند، اما از نظر عملکرد کمی بدتر از "فولاد کم" هستند. همچنین نکته مهمی که باید به آن توجه داشت، محصولات NAO معمولاً گران‌تر از Low Steel هستند.